ABS em motos: sistema de freios mais seguros evita acidentes Em mais de 20 anos, os freios ABS já salvaram muitos motociclistas. O sistema de freio de uma motocicleta sempre foi (e sempre será) um assunto que levanta discussão sobre sua eficiência. Muitos pilotos acreditam no poder dos freios; já outros não são tão confiantes na hora da frenagem. Dispositivos para melhorar a frenagem como, por exemplo, o freio antibloqueio (conhecido pela sigla ABS, anti-block system) é o mais famoso no mundo das quatro rodas, porém ano após ano ganha espaço também no universo motociclístico. A tecnologia, que começou a ser desenvolvida na década de 80, tem salvado a vida de muitos motociclistas mundo afora. O objetivo dos freios ABS, tanto nas motos como nos carros, é frear com mais segurança e controle do veículo. Segundo o IIHS (Insurance Institute for Highway Security), instituto das seguradoras norte-americanas para a segurança viária, motos com ABS representam 28% a menos de acidentes fatais em cada dez mil motos registradas nos Estados Unidos. Para uma boa frenagem, além de bons freios, é necessária também prática na pilotagem. Como funciona? Para os leigos, o sistema ABS atua nos freios da moto, impedindo que a(s) roda(s) trave(m). Seu princípio de funcionamento é parecido com o de um automóvel. Pequenos discos (semelhantes ao disco de freio, porém cheios de ranhuras) instalados no cubo das rodas atuam com os sensores do ABS e realizam a “leitura” da velocidade das rodas durante a frenagem. Quando a roda está prestes a travar, os sensores enviam um sinal para a central do ABS e a mesma envia um sinal para “aliviar” a pressão aplicada no freio. O sistema ABS auxilia no fator equilíbrio da motocicleta em frenagens de diferentes pisos e, consequentemente, oferece maior segurança ao motociclista. Entenda Melhor Fica mais fácil de compreender o seu funcionamento se imaginarmos uma seringa cheia de água. No geral, para fazermos a água expelir da seringa devemos aplicar uma determinada força no embolo. Imagine agora uma mola que atue de tal maneira que resista a força aplicada, para um bom resultado, devemos aplicar um pouco mais de força para expelir a água. Considero este raciocínio muito útil para compreendermos o sistema antitravamento mecânico. Enquanto não há força suficiente para mover o embolo do sistema antitravamento, este fica inativo e somente o restante conhecido do sistema de frenagem é utilizado, trata-se do caso de uma frenagem comum na qual a motocicleta pára tranqüilamente. Em caso de um bruto acionamento ao manete do freio (situações de emergência na qual necessitamos de um curto espaço de frenagem), a força aplicada poderá ser transmitida na íntegra ao restante do sistema de freio, porém com a inclusão do sistema antitravamento, parte desta força será utilizada para empurrar o embolo evitando assim que se aplique toda e desnecessária força ao sistema de frenagem, o que pode causar um acidente por travamento da roda. Com ou sem ABS Muitas motos apresentam versões com e sem o recurso. Essa prática é normal ao redor do mundo, inclusive no Brasil. Abordando a questão de vendas o apelo da segurança que o sistema oferece ainda não chama muito a atenção dos motociclistas. Também o preço superior da versão com ABS acaba fazendo o consumidor abrir mão de sua segurança. Para se ter uma idéia da preferência do consumidor, um exemplo é a Honda CB 600F Hornet. Segundo a montadora, no primeiro trimestre de 2009 foram vendidas apenas 546 unidades da naked equipada com sistema ABS, que tem preço sugerido de R$ 34.280. Já na versão standard o número de vendas chega perto do dobro: 970 unidades. E o preço também cai bastante, a Hornet sem ABS sai por R$ 31.980. Como a história do dispositivo é recente, poucos estilos de motos têm como opção o uso do ABS. Para termos uma idéia do atraso deste recurso, somente nos modelos de 2009 uma superesportiva pode vir equipada de fábrica com tal atrativo. Trata-se das Honda CBR 2009, nas versões de 600 e 1000cm³, disponíveis no exterior e equipadas com um moderno sistema eletrônico de frenagem. Hoje a moto com custo mais baixo equipada com este sistema é a CB300 da Honda, que vem com sistema de ABS combinado entre a roda traseira e a dianteira, este modelo vem com freios de disco nas duas rodas, assim permitindo o uso deste sistema nas mesmas. O modelo sem ABS custa em São Paulo R$ 11.490,00 e com ABS R$ 13.990,00 sendo este valor o sugerido pela fábrica sem despesas de frete e emplacamento. Excluídas da legislação A resolução 312 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) torna obrigatório o uso do ABS em toda a frota nacional e importada produzida a partir de 1º de janeiro de 2014. Infelizmente, o veículo motocicleta não faz parte dessa lista.
Síndrome de Down Alteração genética que ocorre em média a cada 800 nascimentos e é proporcional ao aumenta da idade materna. Síndrome de Down ou Trissomia do cromossomo 21 é uma alteração genética que ocorre durante a divisão celular no embrião. Numa célula humana normal temos 46 cromossomos divididos em 23 pares. No caso das crianças que nascem com esta síndrome apresentam 47 cromossomos, um a mais que se liga ao par 21 como aparece na imagem abaixo: Temos três tipos de origem desta síndrome: - A trissomia 21 que é a mais comum, como mostra a imagem anterior; - A translocação em que um cromossomo que compõe o 21 se liga ao cromossomo de outro par, por um alongamento desse até o próximo anterior, em geral o par 14; - O mosaicismo que algumas células apresentam 46 cromossomos outras 47. Durante a gestação pode-se detectar se o bebe terá síndrome de Down através de exames de sangue, ultra-sonografia e amniocentese no primeiro trimestre de gravidez. Já o diagnóstico pós-parto é feito considerando as características fenotípicas peculiares a síndrome e confirmando pelo exame do cariótipo (análise citogenética). As características fenotípicas mais comuns são: - Hipotonia muscular generalizada: A criança nasce com ausência de tônus muscular, requerendo dos pais a preocupação com sua estimulação precoce para desenvolver a sua musculatura; - Fenda palpebral oblíqua; - Prega palmar transversal única; - Língua grande, protrusa e sulcada; - Encurvamento dos quintos dígitos; - Aumento da distância do primeiro e segundo artelho; - Face de perfil achatado; - Pescoço e dedos curtos. Além de terem um leve grau de deficiência intelectiva, as crianças que têm esta síndrome podem sofrer de defeitos cardíacos congênitos, otites, doença do refluxo gastroesofágico, problemas de audição e visão, apnéia de sono obstrutiva e disfunções da glândula tireóide. Com os avanços da medicina, o diagnóstico precoce e a preocupação com estimulação precoce de bebes com esta síndrome, a expectativa de vida aumentou muito nos últimos anos, chegando à idade normal de morte na velhice, a mais velha morreu com 74 anos.
Adobe lança o Creative Suite 5 Após quase 2 anos do lançamento do até então atual pacote de ferramentas da Adobe, ela lança no último 12 de abril seu novo pacote, o Creative Suíte 5 (CS5). Como os lançamentos anteriores, a Adobe dividiu este novo lançamento em 4 pacotes: Design Premium, Web Premium, Production Premium e Master Collection. Cada um com programas relacionados à sua categoria. Abaixo segue a listagem dos programas existentes em cada pacote: Creative Suite 5 Design Premium Creative Suite 5 Web Premium Creative Suite 5 Production Premium Creative Suite 5 Master Collection • Photoshop CS5 Extended • Illustrator CS5 • InDesign CS5 • Flash Catalyst CS5 • Flash Professional CS5 • Dreamweaver CS5 • Fireworks CS5 • Acrobat 9 Pro • Bridge CS5 • Device Central CS5 • Dreamweaver CS5 • Flash Catalyst CS5 • Flash Professional CS5 • Flash Builder 4 • Photoshop CS5 Extended • Illustrator CS5 • Acrobat 9 Pro • Fireworks CS5 • Contribute CS5 • Bridge CS5 • Device Central CS5 • Adobe Premiere Pro CS5 • After Effects CS5 • Photoshop CS5 Extended • Illustrator CS5 • Flash Catalyst CS5 • Flash Professional CS5 • Soundbooth CS5 • Adobe OnLocation CS5 • Encore CS5 • Bridge CS5 • Device Central CS5 • Dynamic Link • Photoshop CS5 Extended • Illustrator CS5 • InDesign CS5 • Acrobat 9 Pro • Flash Catalyst CS5 • Flash Professional CS5 • Flash Builder 4 • Dreamweaver CS5 • Fireworks CS5 • Contribute CS5 • Adobe Premiere Pro CS5 • After Effects CS5 • Soundbooth CS5 • Adobe OnLocation CS5 • Encore CS5 • Bridge CS5 • Device Central CS5 • Dynamic Link Visão rápida de algumas melhorias nos principais programas do Adobe: Photoshop: Com apenas alguns cliques é possível remover objetos de imagens, sem que para isto seja necessário algum conhecimento aprofundado do programa. Flash: Com ele você poderá exportar suas animações para a extensão (.xfl), que ao serem abertas serão adicionadas à sua animação. Toda e qualquer imagem criada a partir do Flash torna-se linhas de comando XML, o que aumenta a velocidade de reprodução. Dreamweaver: Através da janela do CSS, além da possibilidade de alteração em tempo real, já possível na versão CS4, você poderá também usufruir da opção desativar, que cancelará a ação do item selecionado sem a necessidade de excluí-o, poupando tempo de refazer, caso a remoção do mesmo não o tenha agradado. Saiba mais: www.adobe.com
Plantaract No dia 10 de abril de 2010, o Rotaract Club Canoas Integração, com a supervisão de seu presidente Fabrício Pansera, promoveu uma campanha solidária no acesso ao mercado Unidão, localizado no interior do Canoas Shopping. A campanha Plantaract consiste na troca de 1Kg de alimento não perecível por uma muda de árvore nativa frutífera. O visitante ao doar o alimento que será repassado ao Banco de Alimentos de Canoas podia escolher uma muda entre as seguintes espécies: araçá, ingazeira e jabuticabeira. O clube, promotor da campanha, fundado em 31 de outubro de 2008, é um dos mais de oito mil clubes espalhados em mais de 155 países. Estes clubes fazem parte de um programa do grupo Rotary, cujo objetivo é a prestação de serviços a comunidade, realizada por jovens de 18 a 30 anos que procuram promover a paz e a inclusão através da amizade e do trabalho em grupo.
O rottweiler é uma das raças mais antigas. Sua origem remete a época dos romanos, onde foi criado como um cão de guarda e boiadeiro. Esses cães imigraram com as legiões romanas através dos Alpes, guardando homens e tocando o rebanho. Nos arredores de Rottweil, eles se encontraram com os cães da região. Houve, então, uma miscigenação. A tarefa principal do Rottweiler voltava a ser a condução e a guarda de grandes rebanhos, de grandes animais e a defesa do seu dono e seu patrimônio. Ele recebeu esse nome por causa da antiga cidade de Rottweil: Rottweiler Metzgerhund ("Cão de açougueiro de Rottweil"). No início do século, quando se pesquisaram diversas raças para a função policial, o Rottweiler também foi avaliado. Em pouco tempo demonstrou ser extraordinariamente adequado às tarefas do serviço policial. Por esta razão, no ano de 1910, foi oficialmente reconhecido como um cão policial. A criação do Rottweilers pretende um cão forte, preto com marcações em marrom avermelhado, claramente definidas, que apesar do aspecto geral massudo, não deve prescindir de nobreza, sendo altamente indicado como cão de companhia, proteção e utilidade. Aparência geral É um cão robusto, porte de médio para grande, sem ser leve, grosseiro, pernalta ou esguio. Sua estrutura, em proporções corretas, forma uma figura compacta, forte e bem proporcionada, revelando potência, agilidade e resistência. É um cão de guarda e defende seu território, de acordo com o livro "The Intelligence of Dogs" de Stanley Coren está em 9º lugar entre os cães mais inteligentes e brilhantes, que aprende comandos em menos de 5 repetições e em 95% das vezes obedece ao primeiro comando que seu dono dá. Tamanho / Peso A altura do macho varia de 61 a 68 centímetros de cernelha e peso entre 45 e 65 quilos. Os cães entre 61 e 62 centímetros são considerados pequenos. A altura da fêmea varia de 56 a 63 centímetros de cernelha e peso entre 37 e 58 quilos.